Внедрение системы выявления транспортных средств без обязательного полиса ОСАГО через дорожные камеры постепенно становится реальностью. Кабинет министров РФ дал позитивное заключение на поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), хотя и с небольшими рекомендациями по доработке. Об этом информирует источник "Российская газета".

Затянувшийся процесс модернизации

Введение камерного мониторинга автомобилей на предмет действующего ОСАГО висит в повестке дня уже не первый год. Запуск откладывался по множеству причин. Одна из ключевых — технологическая, связанная с синхронизацией баз данных. Другая — юридическая. Именно последнюю проблему решают планируемые изменения, получившие правительственное одобрение.

Согласно существующим нормам, водитель без страховки, попавшийся под несколькими камерами за поездку, рискует получить соответствующие штрафы за каждый эпизод, что неразумно. Поэтому в законопроекте предусмотрено: автомобилист получит лишь один штраф в день (размером 800 рублей), независимо от числа пройденных пунктов контроля.

В официальном заключении правительства предлагается минорная корректировка. По нынешнему варианту, если машина зафиксирована двумя камерами в один день, владелец может ожидать два штрафа — за первоначальное и повторное нарушение. Предложенные поправки исключат такой сценарий.

Экспертные оценки и плюсы для всех

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев подтвердил: отрасль давно готова к запуску проверки полисов с помощью камер.

"Мы ожидаем положительного эффекта на дорожную безопасность. Сокращение доли незастрахованных авто усилит защиту законопослушных участников движения — они смогут проще получить компенсацию от страховщиков, а иногда даже обойтись беспроедурой Европротокола без привлечения полиции. Это разгрузит работу ГИБДД и судебные инстанции. Кроме того, такая практика поможет стабилизировать тарифы на страховку, поскольку аккуратные автовладельцы не будут субсидировать безответственных", — подчеркнул эксперт.

Руководитель Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин объяснил механизм работы. Первоначально тестирование предполагалось только для ПДД-нарушителей, но теперь охватится весь автопоток. Штраф не будет автоматическим.

"Транспортное средство выглядит на камеру, делается снимок многократно. База ГИБДД сверяет данные с НСИС для поиска полиса ОСАГО. Если он есть — фото удаляется. Если нет — на следующий день повторная сверка, чтобы избежать неточностей, например, из-за задержки ввода бумажного полиса или краткосрочных договоров", — рассказал Галушин.

Что задерживает реализацию

Система не появится мгновенно. После правительственного утверждения законопроект уйдет в Государственную Думу на троекратное чтение. В отзыве также указана необходимость отсрочки с целью завершения апгрейда ПО "Паутина", калибровки штрафных механизмов и улучшения доступности страховых услуг.

Точные сроки работы камер по фиксации незастрахованных машин остаются неясными. Ключевой барьер — взаимодействие страховщиков и МВД — постепенно преодолевается.

Тенденции и статистика

Согласно аналитике, число машин без ОСАГО с начала года ощутимо уменьшилось. Ранее доля таких автомобилей оценивалась в 7–10%, теперь — в 5–7%. В абсолютных величинах речь о 5–7 миллионах единиц, что все равно значимо, учитывая риски для пострадавших в авариях.

Успех связан с двумя факторами: целенаправленной работой страховщиков и региональных властей, плюс введением с 1 января новых санкций в КоАП за повторные нарушения. Раньше штраф ограничивался 800 рублями, но теперь повторка делает отсутствие полиса нерентабельным — стоимость полиса около 7 тыс. рублей, плюс дополнительные штрафы. Это стимулирует приобретение страховки.

Плюс к этому, рынок предлагает де-факто краткосрочные полисы на сутки или даже день. За год они стали заметно дешевле, что удобно для нерегулярных водителей, особенно таксистам. Можно покупать страховку только на поезд